xe buýt

Nhiều bạn trẻ tại Hà Nội mong muốn dịch vụ và cơ sở vật chất của xe buýt sẽ được nâng cấp sau khi nâng giá vé xe buýt, nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại.

Trên địa bàn TP Hà Nội, hiện có khoảng gần 400 nhà chờ xe buýt. Tuy nhiên, nhiều nhà chờ xe buýt đang bị chiếm dụng thành quán hàng kinh doanh, bãi phế liệu...

Ngày 27/6/2024, Quốc hội đã thông qua Luật Đường bộ 2024, có quy định xe buýt được sử dụng xe từ 8 chỗ trở lên thay vì từ 17 chỗ.

Nhiều người dân bất ngờ trước những thông tin giúp nâng cao nhận thức về vi khuẩn Helicobacter Pylori (HP) được in trên xe buýt tại Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh...

Nam lái xe quả quyết việc mình cứu người là thường xuyên và đối với anh đó là việc nhỏ xuất phát từ tâm: “Nếu có bị trừ lương, đuổi việc tôi vẫn cứu người".

Theo Sở Giao thông vận tải, việc miễn phí vé xe buýt là cơ hội để quảng bá hình ảnh Thủ đô, hệ thống vận tải hành khách công cộng hiện đại và thuận tiện.

Các đơn vị xe buýt huy động ngày cao điểm gần 10.000 lượt xe/ngày, phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán 2024.

Tuyến xe buýt số hiệu 215 Bến xe Mỹ Đình (TP. Hà Nội) - Bến xe Trực Ninh (Nam Định) chính thức vận hành từ ngày 26/1/2024.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố Hà Nội điều chỉnh giá vé xe buýt đối với các tuyến có trợ giá, mức cao nhất lên 20.000 đồng/lượt.

Sau nhiều năm liên tục giảm, lượng khách đi xe buýt đã có chiều hướng tăng trở lại. Lượng hành khách Transerco vận chuyển tăng 42% so với cùng kỳ năm trước.

Ngay khi tuyến xe buýt điện đầu tiên của Việt Nam do VinBus vận hành kết nối với mạng lưới Thủ đô (ngày 2/12/2021), rất nhiều người dân Hà Nội đã trải nghiệm và bày tỏ sự yêu thích với những chiếc xe hiện đại và thân thiện với môi trường.

Từ ngày 22/10, hoạt động vận tải nội tỉnh được Nghệ An cho phép hoạt động trở lại bình thường. Hành khách không phải xét nghiệm Covid-19.

Chiều ngày 13/10, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Công điện số 21/CĐ-UB triển khai các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn Thành phố trong tình hình mới. Theo đó, nhiều lĩnh vực được phép hoạt động trở lại và đảm bảo thực hiện các quy định phòng, chống dịch.

Xe buýt là phương tiện vận tải công cộng chủ lực của Hà Nội, kể cả khi đường sắt đô thị được đưa vào khai thác. Một trong những mục tiêu phải đạt được để xe buýt phát huy hết năng lực, lợi thế, thu hút hành khách sử dụng lâu dài, là phải có làn đường phù hợp để tăng tối đa vận tốc lưu thông.

Go!Bus là phần mềm đầu tiên ở Việt Nam có sự tích hợp giữa giao thông công cộng bằng xe buýt (trong tương lai gần là tàu điện ngầm, xe buýt nhanh BRT, WaterBus) và các chuyến đi bằng dịch vụ Grab.

Qua hơn 4 năm triển khai, với tổng mức đầu tư gần 2,87 triệu USD, dự án Cải thiện hành lang giao thông đô thị Đà Nẵng đã góp phần phát triển hệ thống vận tải đa phương thức và tăng cường quản lý giao thông đô thị Đà Nẵng, và nhất là đã thay đổi dần thói quen đi xe buýt của người dân.

UBND Thành phố Hà Nội vừa ban hành văn bản số 2867/UBND-ĐT chấp thuận chủ trương về việc phê duyệt các tuyến buýt mở mới năm 2019 vào Đề án “Nâng cao chất lượng dich vụ và phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Hà Nội giai đoạn 2016 - 2020, đến năm 2025, định hướng 2030”.    

Vừu qua, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) chính thức đưa vào vận hành tuyến buýt chất lượng cao lộ trình Hà Đông - Nội Bài.

Tuyến buýt mới này sẽ mang số hiệu 68, có sức chứa 60 hành khách, với điểm đầu tại Trung tâm thương mại Mê Linh Plaza Hà Đông; điểm cuối tại sân bay Nội Bài, giá vé là 40.000 đồng/hành khách/lượt.

Xe buýt Hà Nội sẽ tiếp tục được mở rộng thêm mạng lưới, ứng dụng rộng rãi vé điện tử và tối ưu hóa luồng tuyến nhằm tăng cường tính kết nối đến các xã, huyện của thành phố.

Sở Giao thông Vận tải thành phố Đà Nẵng cho biết, bắt đầu từ tháng 12/2018, thành phố sẽ mở 6 tuyến xe buýt có trợ giá để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trên địa bàn.

Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) sẽ thay thế 12 xe buýt mới tiêu chuẩn chất lượng cao cho tuyến số 63 có lộ trình Khu công nghiệp Bắc Thăng Long-Tiến Thịnh (Mê Linh).

Đến thời điểm hiện tại, lượng hành khách đi xe buýt của Hà Nội có sự tăng trưởng; trong đó, lượng hành khách đi vé tháng của Tổng công ty Vận tải Hà Nội tăng 6,6% và toàn mạng tăng 5,4% so với cùng kỳ.

Dự kiến, vào ngày Giải phóng Thủ đô (10/10), Công ty Cổ phần Du lịch Việt Nam-Hà Nội sẽ khai trương tuyến buýt 2 tầng mui trần (City Tour) số 2 với tên gọi “City tour Thăng Long- Hà Nội.”

Theo quy hoạch phát triển giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020, xe buýt sẽ đóng vai trò kết nối các hình thức giao thông khác, giảm phương tiện cá nhân. Do đó, việc trợ giá xe buýt để phát triển loại hình này bền vững là cần thiết và cần được duy trì.

Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) vừa thay thế hàng loạt phương tiện xe buýt tiêu chuẩn chất lượng cao trên các tuyến buýt số 62 (Bến xe Yên Nghĩa-Thường Tín), 91 (Bến xe Yên Nghĩa-Kim Bài-Phú Túc) và 92 (Nhổn-Sơn Tây-Tây Đằng) từ đầu tháng Chín này.

Từ ngày 1/8/2018, đúng dịp kỷ niệm 10 năm điều chỉnh địa giới hành chính, Hà Nội chính thức vận hành thí điểm có trợ giá 3 tuyến xe bus sử dụng nhiên liệu sạch (khí nén thiên nhiên CNG). Đây là những tuyến xe buýt đầu tiên tại thủ đô sử dụng nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trường, thay cho việc sử dụng nhiên liệu diesel truyền thống.