
Gần 2.000 du khách quốc tế trên du thuyền Noordam đã “mở hàng” cho du lịch Đà Nẵng trong ngày đầu năm 2025.

Tấn hàng đầu tiên qua cảng Tiên Sa (TP. Đà Nẵng) trong năm mới 2024 được xếp dỡ từ tàu SITC HAINAN, có sức chở 1808 Teus cập cầu Tiên Sa 3.

Bộ Giao thông Vận tải đã chấp thuận bổ sung công năng cầu cảng số 1,2,3 thuộc bến cảng Tiên Sa (TP. Đà Nẵng) được phép tiếp nhận tàu container.

Với hành trình chạy trực tiếp từ cảng Tiên Sa đến cảng Long Beach, chuyến tàu container WanHai 362 rút ngắn đáng kể thời gian vận tải hàng hóa Đà Nẵng - Hoa Kỳ.

Tàu huấn luyện Thích Kế Quang của Hải quân Trung Quốc mang theo 476 sỹ quan, thủy thủ cập cảng Tiên Sa và có các hoạt động thăm xã giao thành phố Đà Nẵng.

Theo dõi hành trình, tiến hành kiểm tra 01 container được vận chuyển từ Nam Phi về Cảng Tiên Sa Đà Nẵng có nghi vấn, lực lượng chức năng Đà Nẵng phát hiện hơn 138 kg sừng động vật nghi là sừng tê giác, hơn 3,1 tấn xương động vật nghi thuộc danh mục động vật hoang dã nguy cấp.

Đa phần ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học đều cho rằng việc xây dựng cảng Liên Chiểu là cần thiết; đề xuất mở rộng cảng Tiên Sa, dừng xây dựng cảng Liên Chiểu của đơn vị tư vấn Singapore mới chỉ dừng ở ý tưởng, chưa có cơ sở, dữ liệu chứng minh tính khả thi.

Liên danh tư vấn Singapore cho rằng dự án xây dựng cảng Liên Chiểu lấn biển toàn bộ, điều này ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực từ Nam Ô đến Làng Vân (Hòa Hiệp Bắc, Liên Chiểu). Khi đi vào hoạt động, cảng Liên Chiểu có nguy cơ lớn gây ô nhiễm vịnh Đà Nẵng.