Phát biểu tiếp thu góp ý của các đại biểu vào chiều 12/6, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho rằng Trung tâm Tài chính phải như một “chợ lớn” để hút vốn và nhà đầu tư.
Việc xây dựng, vận hành và phát triển trung tâm tài chính quốc tế có tính cạnh tranh tại Việt Nam sẽ góp phần đưa đất nước bước vào kỷ nguyên mới.
Để đạt mục tiêu tăng trưởng đạt 8% trở lên thì 9 tháng cuối năm cần tăng khoảng 8,3%; tăng trưởng quý II là 8,2%, quý III và quý IV lần lượt là 8,3% và 8,4%.
Trong xây dựng trung tâm tài chính, Việt Nam sẽ vừa làm vừa rút kinh nghiệm, không nóng vội nhưng cũng không cầu toàn, tránh để lỡ thời cơ tốt.
Năm 2025, Bộ Tài chính đẩy mạnh chống thất thu; quản lý có hiệu quả các nguồn thu mới phát sinh từ các giao dịch thương mại điện tử.
Quốc hội thông qua Nghị quyết phê chuẩn đề nghị của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ nhiệm Bộ trưởng Bộ Tài chính nhiệm kỳ 2021-2026 đối với ông Nguyễn Văn Thắng.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Bình và tỉnh Quảng Trị cam kết sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 7 để bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp với Bộ Công an rà soát, chỉnh lý dự án Luật Đường bộ và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ để đảm bảo tính thống nhất.
Tại phiên chất vấn, đại biểu Quốc hội đã tranh luận với phần trả lời của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến các giải pháp cho các dự án BOT.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, dự án tổng thể của Cảng hàng không quốc tế Long Thành nếu có chậm thì cũng không quá một năm.
Bộ Giao thông Vận tải đã tiến hành 26 cuộc thanh tra, kiểm tra đột xuất, diện rộng trong công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe…
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nêu, Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm cùng với Cục Đăng kiểm Việt Nam về những sai phạm xảy ra trong hoạt động đăng kiểm.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cho biết, đã có 110 đại biểu đăng ký chất vấn trong phiên đối với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu không để xảy ra tình trạng mở tràn lan trung tâm đăng kiểm xe cơ giới và phải có ‘hàng rào’ ngăn chặn tiêu cực.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã yêu cầu loại bỏ nhà thầu Hoàng Long ra ngoài vì thi công quá chậm.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh, cần quản lý thật chặt quy hoạch đô thị và quy hoạch giao thông để đảm bảo đồng bộ.
Theo tân Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, Bộ GTVT sẽ tập trung rà soát các dự án BOT thời gian qua, từ đó xây dựng các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho các dự án này.