Tags

Tỉnh Gia Lai đang dồn lực tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai loạt dự án lớn, tạo đà phát triển hạ tầng và thu hút đầu tư.

Sau khi va chạm với ô tô tải, tàu hỏa chở hàng trật bánh, lật nghiêng ở huyện miền núi Hà Tĩnh, hệ thống đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt.

Đừng vội a dua, để thế lực thù địch lợi dụng kích động

Để hiện thực hoá 'giấc mơ thế kỷ' đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam còn nhiều việc phải bàn, phải làm với nhiều bài toán cấp thiết cần lời giải.

Lực lượng cứu hộ đã thu dọn xong 3 container hàng bị đổ sau vụ tàu hỏa trật bánh ở đèo Hải Vân (TP. Đà Nẵng), tuyến đường sắt Bắc - Nam đã thông tuyến.

Nhiều lối đi tự mở giao cắt với tuyến đường sắt qua tỉnh Thanh Hóa tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông, có nơi đặt biển cấm nhưng xe tải vẫn vô tư qua lại.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ tạo cú hích phát triển kinh tế - xã hội mà còn mở ra cơ hội để tiếp nhận, chuyển giao, làm chủ công nghệ...

Trong khoảng 2 tháng, tuyến đường sắt qua địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế tàu hoả bị trật bánh tới 6 lần, điều này gây không ít lo lắng cho người dân, du khách.

Thủ tướng yêu cầu tới ngày 31/12/2025 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành phải cơ bản hoàn thành để chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.

Bộ Chính trị ngày 18/9 đã thống nhất xin ý kiến Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Thủ tướng yêu cầu khẩn trương xây dựng và ban hành kế hoạch chi tiết đường găng tiến độ các dự án để hoàn thành thêm khoảng 1.200 km cao tốc.

Lãnh đạo địa phương vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung đề xuất sớm xây dựng đường sắt cao tốc Bắc– Nam tăng kết nối, thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế

Trong lúc vào ghi tránh tàu ở gần ga Lăng Cô (Thừa Thiên Huế) tàu SE11 bị trật bánh 2 toa, nghiêng 45 độ, tuyến đường sắt Bắc - Nam tạm thời gián đoạn.

Sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, hầm đường sắt Chí Thạnh (Phú Yên) được thông, giúp tuyến đường sắt Bắc - Nam trở lại hoạt động bình thường.

Sau khi cho thử tải, ngành chức năng chính thức phát lệnh thông hầm Bãi Gió sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Ngành chức năng sẽ tiến hành khoan từ đỉnh núi xuống vị trí hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam, rồi đổ bê tông vào trong để vá các vị trí sạt lở.

Ngành đường sắt dự kiến trong 72 giờ tới sẽ thông hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam. Hiện các đơn vị đang căng mình để thông tuyến trong thời gian sớm nhất.

Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở, hơn 230 m3 đất đá đổ xuống đường ray, lực lượng chức năng đang nỗ lực thông tàu trong thời gian sớm nhất.

Sau sự cố sập hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam, ngành chức năng đã chuyển tải 3.695 hành khách qua lại giữa ga Giã và ga Tuy Hòa để tiếp tục hành trình.

Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam tiếp tục sạt lở, khoảng 50 m3 đất đá tiếp tục ập xuống đường ray, chưa thể xác định được thời gian thông tàu.

Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam, nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hoà bị sạt lở, rất may thời điểm này không có tàu khách đi qua.

Dự án cầu vượt có tổng chiều dài dài 590m, tổng vốn đầu tư 283 tỉ đồng, dự kiến khởi công vào tháng 3/2024.

Bình Thuận có nghị điều chỉnh vị trí ga Mương Mán thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn đi qua địa phận tỉnh Bình Thuận.

Giữa cơn mưa đêm xối xả, 100 công nhân vác hàng nghìn m3 đá, quyết tâm “vá” đường sắt Bắc - Nam.

Những ngày qua tại Hà Tĩnh có mưa vừa, to đến rất to gây sạt lở tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn xã Đức Liên, huyện Vũ Quang.

Tàu SE2 từ TP. Hồ Chí Minh đi Hà Nội, khi đến địa phận tỉnh Bình Thuận thì bị sự cố trật bánh khỏi đường ray, tuyến đường sắt Bắc - Nam bị gián đoạn.

Tối 29/1, xe ô tô BKS 19A - 486.XX lưu thông từ đường ngang cắt với đường sắt ra đường Ngọc Hồi đã vụ tai nạn với đoàn tàu sắt Bắc - Nam.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan có biện pháp cứng rắn trong công tác giải phóng mặt bằng nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án đường sắt Bắc – Nam.

Ngày 17/7, khi tàu SH4/003, kéo 22 toa xe nặng hơn 988 tấn hàng đang thông qua ga Sa Lung (Quảng Trị) trên đường số 2 thì bị lật bánh. Nhận được tin báo từ Sở Công Thương tỉnh Quảng Bình, Công ty Cổ phần điện gió B&T điều “siêu cần cẩu” và 10 chuyên gia giải cứu tàu hàng ngày trong đêm, đến sáng 18/7 đã nâng được tàu hàng và thông tuyến đường sắt.

Sáng nay (21/2), lúc 10h15 phút tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế, khu vực xảy ra tai nạn nghiêm trọng ngày hôm qua (20/2) đã được thông tuyến hoàn toàn. Theo đó, đoàn tàu SE1 (ký hiệu D19E-943) chở theo 308 hành khách hành trình từ Hà Nội đi Sài Gòn đã di chuyển chậm qua đoạn đường vừa xảy ra tai nạn.